В условиях современной экономики, характеризующейся высокой степенью автоматизации и технологической сложности, управление человеческим фактором становится ключевым элементом обеспечения безопасности и устойчивости высокорисковых производств, в частности железнодорожного транспорта. В статье представлена методология оценки поведенческих рисков, обусловленных влиянием человеческого фактора на функционирование технических систем и безопасность перевозочного процесса. Рассматриваются три основные категории причин ошибочных действий персонала: недостаточная квалификация, отсутствие мотивации к соблюдению технологической дисциплины, а также физиологические и психологические ограничения. На основе анализа нормативно-правовых документов и эмпирических данных предложена система экспертной оценки, включающая использование метода Парето и диаграммы Исикавы для выявления приоритетных причин инцидентов. Разработаны мероприятия по минимизации рисков, такие как совершенствование системы обучения, профессионального отбора, мотивации и контроля. Результаты исследования могут быть использованы для повышения уровня безопасности и эффективности управления рисками в железнодорожной отрасли.